策略聚宝聚焦邮轮国产配套等议题，这一论坛在上海举行

围绕着邮轮行业发展等诸多议题，第八届上海国际邮轮船舶修造论坛暨展览会29日在沪举行。本届展会由中国造船工程学会指导，中国造船工程学会邮轮游艇分会、上海现代服务业联合会共同组织举办。本届展会以“聚力邮轮国产配套，数智赋能自主建造”为主题，设置了主题演讲、邮轮修造会议、邮轮设计会议、国际船级社会议、内河邮轮及客船会议、邮轮建造配套供应链会议六个专题会议。

首次亮相的邮轮配套产品采购需求说明会，成为本届展会最具落地价值的核心亮点，它打破了“重交流、轻对接”的常规模式，‌精准打通供需信息壁垒‌，展会邀请了外高桥造船、招商船舶工业集团采购部门负责人，现场介绍国产邮轮建造的全链条采购清单，明确相关品类的技术参数、认证要求和交付周期，国内配套企业可以清晰了解到船厂采购需求，让“研发-认证-采购”的链路完全打通，推进本土配套企业与总装厂的供需直接对接‌，完善本土配套生态闭环，‌加速国产化替代进程，推动此前依赖进口的内装材料、机电部件实现本土配套落地，为后续国产邮轮批量化建造降本增效。活动还邀请了德国迈尔等船厂专家，介绍欧洲邮轮配套体系及标准，帮助国内配套企业对接国际供应链、快速切入全球邮轮供应体系，进一步夯实了中国自主可控的邮轮全产业链根基。

近年来我国邮轮建造日益受到重视，国家各部委相继出台文件支持邮轮自主设计建造及配套产业链发展，中国邮轮船舶建造业已经成为全球邮轮市场的重要参与者和推动者。中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”成功首航以来，已顺利完成‌200多个商业运营航次‌， ‌‌累计运送中外宾客‌超70万人次‌，国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号” 计划于‌2026年11月6日‌正式交付，将从广州南沙国际邮轮母港开启首航。这是国产大型邮轮从“首制突破”迈向“批量建造” 的跨越，这将使上海的邮轮制造能力再上新台阶，彰显了中国在高端船舶制造领域的雄厚实力。

中国上海国际邮轮船舶修造论坛暨展览会已成功举办了八届，是亚洲唯一专业邮轮建造论坛，是上海邮轮全产业链布局的重要落地活动，展会聚焦邮轮建造与配套产业链，为邮轮产业链相关上下游企业搭建了一个面对面、全方位、多层次交流合作的平台。本届论坛将进一步强化虹口作为国际邮轮总部基地的产业集聚效应，联动长三角制造资源推动邮轮配套产业区域协同对接，助力上海加快打造“枢纽港+总部港+制造港”的邮轮经济发展特色模式，服务上海国际航运中心建设大局，推动中国邮轮经济全产业链高质量发展发挥重要的积极作用。

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